RAF Lyneham

1950er Jahre

NDB-Anflug (April 1954) - Flugplätze in der Umgebung: Blakehill Farm, Colerne, Down Ampney, Fairford, Hullavington, Kemble, South Cerney, South Marston, Wroughton, (Quelle: US DoD)

Flugplatz-Karte (April 1954) - Es gibt drei Startbahnen: 07/25 mit 1829 m x 46 m (6000 Fuß x 150 Fuß), 13/31 mit 1463 m x 46 m (4800 Fuß x 150 Fuß), 18/36 mit 1829 m x 46 m (6000 Fuß x 150 Fuß). Neben dem ungerichteten Funkfeuer gibt es ein Eureka-Funkfeuer. Weitere Anflughilfen sind GCA und BABS (Beam Approach Beacon System). (Quelle: US DoD)

1960er Jahre

NDB-Anflug Landebahn 25 (Oktober 1960) - Als Landebahnen sind jetzt angegeben: 07/25 mit 2194 m x 46 m (7200 Fuß x 150 Fuß), 13/31 mit 1509 m x 46 m (4950 Fuß x 150 Fuß), 18/36 mit 1829 m x 46 m (6000 Fuß x 150 Fuß). (Quelle: US DoD)

NDB-Anflug Landebahn 25 (Mai 1966) - Die Bahn 07/25 ist jetzt mit 2377 m (7800 Fuß) angegeben, 13/31 ist geschlossen. (Quelle: US DoD)

1970er Jahre

NDB-Anflug Landebahn 07 (März 1973) (Quelle: US DoD)

NDB/ILS-Anflug Landebahn 25 (März 1973) - Wie bei zahlreichen RAF-Flugplätzen ist auch in Lyneham der Landekurs gegenüber der Landebahn-Grundlinie gedreht, hier um 3°. (Quelle: US DoD)

Index zu den Objekten auf den Karten

Flugplätze:

• Blakehill Farm, Colerne, Down Ampney, Fairford, Hullavington, Kemble, South Cerney, South Marston, Wroughton

Luftraum:

• EG-D 124, EG-D 125, EG-D 126, EG-D 145

Funkfeuer:

• Lyneham NDB "LA", ILS "LA", Outer Marker, Middle Marker

Flugsicherung:

• Lyneham Approach Control, Lyneham Control, Lyneham Tower, Lyneham Ground Control, ATIS

Quelle für alle Karten, sofern nicht anders gekennzeichnet: US Department of Defense (US DoD)